Του Κ. Αϊβαλιώτη*
Συνεχίζονται οι μεγάλες ξένες επενδύσεις στην Τουρκία, αφού λίγους μήνες μετά τη συμφωνία με την BYD για κατασκευή εργοστασίου οχημάτων, η Τουρκία ετοιμάζεται να υποδεχθεί ακόμα έναν μεγάλο Κινέζο κατασκευαστή οχημάτων, την Chery, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters.
Ο Ερντογάν συναντήθηκε με τον πρόεδρο της Chery, στο περιθώριο της διοργάνωσης επενδυτικού συνεδρίου στην Κωνσταντινούπολη, κάτι που σημαίνει ότι η Τουρκία δεν αρκείται σε συνάξεις κουβεντολογίας, αλλά προχωρεί σε απτές επενδύσεις και δεν αφήνει ευκαιρίες, ενώ εμείς πάντα ροχαλίζουμε… Ούτε δείγμα επένδυσης δεν έφερε η σημερινή (και η προηγούμενη) κυβέρνηση, ούτε μια βιοτεχνία για… μαγκούρες ή ομπρέλες δεν ανοίγει στην Ελλάδα, ενώ οι Τούρκοι προσελκύουν συνεχώς σοβαρές επενδύσεις για κατασκευή εκατοντάδων χιλιάδων ηλεκτρικών οχημάτων, κυρίως από Κινέζους.
Ήμουν 15 χρόνια υπάλληλος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και πάω συχνά στις Βρυξέλλες. Είναι εντυπωσιακό να βλέπει κανείς πόσο πολλά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα κυκλοφορούν στην πρωτεύουσα της Ευρώπης. Στόχος των Κινέζων είναι να παράγουν φτηνά οχήματα σε χώρα που στέλνει προϊόντα στην Ε.Ε. χωρίς δασμούς, αλλά εμείς ούτε μυρωδιά δεν πήραμε. Με τον Κασσελάκη και τον Τάιλερ ασχολούνται τα κανάλια, ενώ οι Τούρκοι αρπάζουν τις ευκαιρίες, εκμεταλλευόμενοι την ολέθρια συμφωνία τελωνειακής ένωσης Ε.Ε. – Τουρκίας που ενέκρινε η κυβέρνηση του Ανδρέα Παπανδρέου το 1995 και ψήφισαν όλοι οι ευρωβουλευτές στο Ευρωκοινοβούλιο, πλην του Νικήτα Κακλαμάνη. Έζησα την ψηφοφορία εκείνη ως διευθυντής του Γραφείου του Νικήτα στην Ευρωβουλή και λέγαμε από τότε -πάνε πια 29 χρόνια- ότι θα πληρώσουμε ακριβά το ΝΑΙ που είπαν το ΠΑΣΟΚ και οι υπόλοιποι, όπως και έγινε.
Πρώτος στόχος των Ελλήνων ευρωβουλευτών θα πρέπει να είναι σήμερα η πάση θυσία κατάργηση αυτής της εγκληματικής τελωνειακής ένωσης, αφού η Τουρκία την παραβιάζει με τις κρατικές ενισχύσεις που δίνει αφειδώς, την ίδια ώρα που οι ελληνικές επιχειρήσεις δεν επιτρέπεται να πάρουν ούτε ευρώ ενίσχυση από το κράτος, με τον φόβο της παραβίασης της κοινοτικής νομοθεσίας περί ανταγωνισμού! Όμως η Τουρκία δίνει κρατικές ενισχύσεις και καταβάλλει εντατικές προσπάθειες για να προσελκύσει αυτοκινητοβιομηχανίες, ακόμη και με παροχή γης με ευνοϊκούς όρους και μεγάλες φορολογικές ελαφρύνσεις για κατασκευή ηλεκτρικών Ι.Χ.
Η γνωστή και στην Ελλάδα κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD ετοιμάζεται να επενδύσει 1 δις δολάρια στην Τουρκία, ενώ η νέα κινεζική επένδυση της Chery θα κάνει την Τουρκία βασικό παίκτη στις εξαγωγές ηλεκτρικών Ι.Χ. στην Ε.Ε. Όσα βγάζει η Ελλάδα ετησίως από τον τουρισμό εισπράττει η Τουρκία από την εξαγωγή οχημάτων, αλλά τόσοι υπουργοί, σύμβουλοι, παρατρεχάμενοι, σφουγγοκωλάριοι κ.ο.κ. δεν κατάφεραν να φέρουν στην Ελλάδα έστω μία βιοτεχνία που να φτιάχνει… τσιμούχες ή πατάκια αυτοκινήτων. Βουλιάζει η χώρα στον βερμπαλισμό και στην υπανάπτυξη, ενώ οι Τούρκοι απογειώνονται, κι εμείς ζούμε με την ψευδαίσθηση «κατάρρευσης της Τουρκίας λόγω υπερπληθωρισμού». Μάλλον «υπερπληθωρισμός ανοησίας» μάς δέρνει…
*Π. Βουλευτή Β’ Αθηνών
